NTM是欧洲废物运输车辆和废物压实机的主要供应商之一。为了满足日益增长的各种废物回收利用需求，NTM设计并生产了数百种型号的产品。近年来，公司销售额持续增长，保持10-15%的增长速度。

　　然而，大量的生产订单在给企业带来利润的同时，也存在一些问题。为了满足新的需求，NTM必须提高其生产能力。是否启动夜班生产策略或引进自动化设备？终，NTM选择使用自动化设备实现夜班无人黑光生产，并通过fanuc机器人响应产能提升需求。

　　NTM选择fanuc基于许多考虑因素。根据gronqvist：fanuc为NTM的需求提供了完整的解决方案-m-2000ia/2300机器人是一种重型机器人，能够处理多达2吨的负载，m-2000ia可以轻松处理重型型材，以实现焊接之前的定位；弧焊机器人M-10iA能够处理夜班所需的焊接操作。

　　gronqvist补充道：“该方案占地少，安全性高，与我们现有的加工设备非常兼容。此外，我们的机器人夹紧装置之前安装了fanuc机器人，工作人员熟悉操作系统。”。该方案的设计能够满足未来几年NTM产品提高产能的需求。

　　NTM负责人Simon gronqvist表示：“我们选择引进自动化设备，但同时也给我们带来了巨大的挑战。我们应该在保持现有工厂规模且不干扰现有生产的前提下，提高废物运输车辆和废物压实机的生产能力。”。

　　通过配备fanuc个机器人进行重型起重和焊接操作，NTM实现了夜间生产，而不是人工夜班。当宣布我们将采用机器人时，工人们并没有对未来表现出太多的担忧，特别是当他们知道机器人帮助他们工作并为他们上夜班时。他们对公司的决定反应更加积极。格朗克维斯特说。

　　目前，大多数重型起重作业由机器人完成，这减少了人力消耗。NTM在不允许工人夜间工作的情况下提高了生产能力，满足了日益增长的产能扩张需求。

　　白天，fanuc机器人提前为夜班做好准备，将重型负载放置在安全站，工人只需一个控制面板即可设置操作系统。夜间，机器人在无人车间高效工作。

　　每天晚上，他们的机械手可以完成大约10个外形的焊接操作。M-2000ia将外形从基座提升到安全区域，旋转到正确的位置，并与M-10iA合作检查外形的所有周线焊接。完成焊接后对于一段型材，机器人返回初始位置，开始第二轮加工。早班工人上班后，他们可以手动检查焊缝，并将合格的型材发送到下一段进行组装。

　　Gronqvist表示，“夜间作业发生误动作后，操作系统会报警，机械臂会自动停止，同时接收警报信号”。到现在为止发那科机器人所有的运行都很好，NTM还没有接到通报。

　　合作取得了巨大成功。但是，这并不是NTM自动化变革的终点。在Gronqvist中“多亏了机器人，生产了更多的垃圾车，可以整理回收更多的垃圾，为更好的社会服务。今后也会继续利用自动化设备协助工人的工作，满足生产能力扩大的需要。”

　　fanuc机器人打破了“黑灯工厂”的传说

　　2019-03-21 13:22

　　代替以往的人力生产，将工业机器人自动化的“黑灯工厂”的传说已经上演，不需要人工操作，也不需要照明，在黑暗中机器大显身手。

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